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＜参考文献、引用画像＞
・国土交通省 北陸地方整備局 新潟国道事務所 新潟バイパスHP
・さきがけの道 新潟バイパス 記憶が語る記録誌 北陸建設弘済会 2011
・新潟国道三十年史 1990
・道路 2023/10 新潟を政令都市ならしめた国道バイパスネットワーク ～全国に例をみない高速かつ安定した道路サービスで都市圏の拡大＆一体化を実現～
・新潟国道三十年のあゆみ : 写真集 1990
・新潟国道二十年史 1980
・けんせつほくりく道路編特別編集 道を結ぶ 道が結ぶ 北陸建設弘済会 １９９４
・新潟県の地域高規格道路 ２００１
・新潟バイパス14万台の道路管理 (特集 高速自動車国道等の管理–各機関の取組み状況)掲載誌 道路行政セミナー 13(3) (通号 147) 2002.6 p.27～31
・『現場力』で新潟州をつくれ! : 新潟バイパス設計者の新潟州構想への提言掲載誌 財界にいがた 2012.8 p.74-79
・工事真っ盛り「栗ノ木バイパス」完成予想図の「首都高速」並みの””これは凄い””掲載誌 財界にいがた 2017.1 p.72-75
・「新潟日報Otona＋」（夕刊）令和元年１２月１９日 １～３面 「大動脈半世紀 新潟バイパス」
・都市計画要鑑 第2巻 昭和2
・国土交通省 北陸地方整備局 信濃川下流河川事務所 関屋分水路
・鳥屋野潟の整備について 平成２５年３月鳥屋野潟整備推進部会
・国土技術研究センター(JICE) JICE REPORT 第5号 高規格幹線道路網に係る国家政策の歴史的変遷
・・国土交通省 北陸地方整備局 新潟国道事務所 万代島ルート線
・Wikipedia新潟市内のバイパス網、新潟東西道路、新潟南北道路、亀田バイパス、栗ノ木バイパス
■新潟日報
・朝刊 昭和５７年４月９日 １６面 新潟都市圏 １８年後の交通体系提案 二環状線を整備 「みなと大橋」も再浮上 パーソントリップ調査委
・朝刊 昭和５７年１月１９日 １６面「新潟西バイパス青写真完成 国道１１６号と北陸自動車道を直結 総延長は７．２キロ ５８年度にも着工へ」
・朝刊 昭和５８年９月２２日 １９面「西バイパス 道路網計画なる」
・朝刊 昭和５８年１１月２９日 １９面「都市計画審議会 西バイパスなどに承認」
・朝刊 昭和５９年４月１１日 １５面「寺尾小新線は来月開通 西バイパス関連一番乗り」
・夕刊 昭和６２年６月２３日 １面「新潟西バイパス」
・朝刊 昭和６２年１１月２５日 １７面「新潟西バイパス一部供用 ６３－６７年度県道路整備計画まとまる」
・朝刊 平成元年３月２４日 ２５面「新潟黒埼―小新間２．２キロ 新潟西バイパスが開通 渋滞緩和 物流に威力」
・朝刊平成１７年９月１８日 １３面 ［道 時空を超えて］２１ 新潟バイパスと土屋雷蔵
・平成２９年７月１５日 ３２面［フォーカス＠にいがた］交通量全国屈指・新潟のバイパス 幹線国道の集中背景に 高架、車線多い構造も要因 事故や渋滞多発 県警「車間距離十分に」”
・朝刊 昭和５２年１０月１４日 ５面 「２４日から一般供用 新新バイパス・海老ケ瀬―競馬場 国道７号線の渋滞も緩和へ」
・朝刊 昭和５７年１０月１３日 ｐ１９下越面 「既存の国・県道 交通事故大幅ダウン １石２鳥の新新バイパス 競馬場―東港口間で交通量調査」
・朝刊 昭和５８年１０月２６日 １７面「一日市インターOK 都市計画審議会（新潟）」
・朝刊 昭和５８年１１月１６日 １７面「新新バイパス 全線開通へ前進」
・朝刊 昭和５９年３月１７日 １９面「新新バイパス・一日市インター 新年度から着工へ」
・朝刊 昭和６０年８月８日 １６面「新新バイパス北陸地建が説明 ６４－６５年度に全通へ 殘る東港―新発田 用地買収ほぼ終了」
・朝刊 昭和６１年９月２５日 ２１面「新新バイパス海老ケ瀬―競馬場」”
・朝刊 昭和６１年１０月２１日 ２１面「７号新新バイパス」
・朝刊 昭和６１年１１月８日 １９面「４車線化で渋滞一掃」
・朝刊 昭和６３年１月２２日 南面「黒埼IC交差点改良工事が完成 フリー制の一車線を確保 慢性渋滞は大幅緩和」
・朝刊 昭和６３年８月２６日 ３面「北陸地建 本県分は879億800万円 新新バイパス全線開通へ」
・夕刊 平成元年９月１６日 １面「国道７号新新バイパス 新潟―１７．２キロー新発田 けさ全通 最後の工区 新潟東港―新発田完工」”
・朝刊 昭和５８年１１月３日 １９面「２車線増設 車スイスイ 亀田バイパス姥ケ山ー茅野山間」
・朝刊 平成２６年２月２１日 １３面「国道４９号・姥ケ山IC 渋滞部分解消へ 仮説ランプ 年度内にも整備完了」
・朝刊 平成１４年４月１１日 ９面「特集／改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋”特集 出発点に官の縄張り意識」
・朝刊 平成１４年４月１１日 １面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「１ 至近距離」
・朝刊 平成１４年４月１２日 １面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「２ 幻の橋」
・朝刊 平成１４年４月１３日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「３ 贈り物」
・朝刊 平成１４年４月１６日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「４ 風穴」
・朝刊 平成１４年４月１７日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「５ 部分完成」
・朝刊 平成１４年４月１８日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「６ 眠りの時代」
・平成１４年４月１９日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「７ 危機感」
・朝刊 平成１４年４月２０日 ３面［改革への指針 揺らぐ公共王国 第５部 ２本の“橋” 万代下流 同時開通の真相］「８ 船出」”
・平成２０年１２月５日 １９面「［NEWSファイル］万代島ルート・栗の木道路 計画決定から１６年… 行政、住民埋まらぬ溝 幅員縮小求め陳情 地元「街の分断協力できず」」
・平成２１年１１月１３日 １面 新佐版「建設中の直轄道路 １００カ所程度凍結検討 自治体で月内に説明 国交省」
・平成２４年３月１４日 １１面 新佐版「万代島ルート土地収用手続き 遅れ回避へ“強硬手段” 沿線住民の反発招く恐れ」
・平成３０年８月３日 ３０面「［フォーカス＠にいがた］新潟・栗ノ木バイパス高架化 工事長期化完成めど立たず 渋滞、事故解消目指す 道路変化多く不安の声も」
・朝刊 令和４年１０月３１日 ２６面「新潟・栗ノ木バイパス高架工事 車線減夕方ノロノロ 案内看板拡充 新ICで対策」
・朝刊 昭和５８年１０月７日 １９面「海岸道路新ルート決まる 国道４０２号線バイパス」
・朝刊 昭和５９年１月２６日 １５面「４０２号―海岸 南北道路整備（新潟）」
・朝刊 平成１４年８月１７日 １１面「［オピニオン 探る］高規格道路指定の「新潟海岸幹線道路」 整備めぐり市民的議論を 新潟市の都市還流線を構成 ルート決定これから」
・新潟地震誌 1966年
・国土技術研究センター(JICE) JICE REPORT 第5号 高規格幹線道路網に係る国家政策の歴史的変遷
■朝日新聞
・新潟に「全国屈指」のバイパス、激しすぎる渋滞なぜ？ 2019年9月25日 15時48分
＜引用画像＞
・国立防災科学技術センター – 1964年新潟地震オープンデータ特設サイト, CC 表示 4.0, による
・国立防災科学技術センター – 1964年新潟地震オープンデータ特設サイト, CC 表示 4.0, による
・プリ画像 ディズニー
・Hksn127 – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, による
・Agakambara – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, による
・皓月旗 – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, による
・皓月旗 – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, による
・皓月旗 – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, による
もけけんぬ, CC 表示-継承 3.0, による
新潟市, CC BY 2.1 jp, による
・なるほど信濃川 大河津分水路
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